Ο συμπιεστής κινείται απευθείας από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, προκαλώντας την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Αυτή η περιστροφή οδηγεί τη μπιέλα, με αποτέλεσμα μια παλινδρομική κίνηση του εμβόλου και μια αλλαγή στον όγκο του κυλίνδρου.
Λόγω της αλλαγής πίεσης εντός του κυλίνδρου, ο αέρας διοχετεύεται στον κύλινδρο μέσω της βαλβίδας εισαγωγής και του φίλτρου αέρα (σιγαστήρα). Κατά τη διάρκεια της διαδρομής συμπίεσης, καθώς ο όγκος του κυλίνδρου μειώνεται, ο πεπιεσμένος αέρας περνά μέσα από τη βαλβίδα εξαγωγής, τον σωλήνα εξαγωγής και τη βαλβίδα αντεπιστροφής στη δεξαμενή αέρα. Όταν η πίεση των καυσαερίων φτάσει την ονομαστική πίεση των 0,7 MPa, ο συμπιεστής απενεργοποιείται αυτόματα υπό τον έλεγχο ενός διακόπτη πίεσης. Όταν η πίεση στη δεξαμενή αέρα πέσει στα 0,5-0,6 MPa, ο διακόπτης πίεσης επανασυνδέεται αυτόματα και επανεκκινεί τον συμπιεστή.
